1. 毛利倍增： 工信在法說會上宣布，疫後工案的毛利率已從原本的3%到4%倍增至8%，預期在2025年消化完疫情前的案量後，毛利將進一步大幅向上。

2. 淡江大橋貢獻亮眼： 工信8、9月創下逾7億元單月營收的新高，淡江大橋進入鋼結構階段、台北港南碼頭等工程是主要的營收來源，預計淡江大橋2026年初會閉合。

3. 疫後高毛利項目： 疫後接案的花東鐵路CB02、環狀線北環段CF680A、高捷YC02與YC03等項目，預估毛利率可達8%左右，這些高毛利案件將大幅提升公司利潤。

4. 企業追加案額： 淡江大橋與台北港等案在明年將增加6～7億元的企業追加，預計明年初認列，環狀線CF680A在今年第四季也會有大幅認列。

5. 新經營團隊方向： 新任總經理丁承之提出方針，鎖定短中期、高毛利案件，並積極尋才育才，建設有熱情且充滿活力的團隊，未來持續承攬公共工程。

6. 高捷工程承攬總額： 工信承攬的高捷YC02與YC03總金額約474億元，預計2027年達到入帳高峰，且高捷O10衛武營站聯開案三強搶標，工信已備標完成，11月進行最後評選。

7. 公共工程重點： 工信未來將繼續以公共工程為核心，主要目標包括公路、軌道運輸、橋梁、隧道、港埠等大型項目，特別在海事工程上有強勁的競爭力。

8. 品牌與合作策略： 雖無自有船隊，工信品牌已經建立良好聲譽，能與有船隊的代工廠合作，並持續取得不錯的成績，在海事工程領域仍具備強大競爭力。

結論： 工信透過高毛利工程案與新團隊的策略調整，營運表現逐步上揚，未來隨著淡江大橋、台北港及高捷等重大工程的進行，預期毛利將進一步提升，帶動公司整體財務表現邁向高峰。